线下办理：

您可以通过微信公众号“南海政务通”、热线81812345以及“南海一点通”网站进行预约办理。办理地点位于您经营场所所在镇街的行政服务中心工商窗口，其中大沥、狮山镇内各窗口均可通办。若投资者属于港澳台地区，需前往南海区行政服务中心工商窗口办理，具体地址为南海区桂城南新三路24号。

自助终端机办理：

南海区各行政服务中心均设有佛山市24小时智能商事登记系统自助终端设备。您可使用该设备自助完成不涉及前置审批事项且适用住所申报的个体工商户设立、个人独资企业设立以及自然人投资的内资有限责任公司设立登记业务。无需提交纸质申请材料，只需携带身份证原件，即可当场办理、打印并领取营业执照。请提前准备好房屋产权证明、租赁合同等资料，以便顺利填写相关申报内容。

关于中国中铁股份有限公司下属工程局的信息：

中国中铁股份有限公司下辖二十五个工程局，各局名称及总部所在地如下：

中铁一局迁至陕西省西安市、中铁二局位于四川省成都市、中铁三局设在山西省太原市等。详细分布及发展历程如下所述。

中铁各局的历史沿革与现状：以中铁一局为例，其前身是铁道部西北铁路干线工程局，历经多次更名与迁址，最终于1974年恢复为铁道部第一工程局，局址定于西安市。类似地，其他中铁工程局也有各自独特的发展历程，均致力于国家的铁路建设事业。

中国中铁资产利润情况：

中国中铁各局的资产利润详细数据可在2017年相关报表中查阅。中国中铁股份有限公司自1950年3月成立以来，已成为一家集基建建设、勘察设计与咨询、工程设备制造、房地产开发等多业务于一体的大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。

扩展信息：

为更深入了解中国中铁股份有限公司及其下属各工程局的发展情况，可查阅相关资料或访问公司官方网站。每个工程局在历史长河中都有其独特的发展轨迹和贡献，共同推动着国家的基础设施建设事业。

1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四设计院合并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，机关设址湖北省武汉市。

1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路设计院电气化设计处合并，组建交通部铁路电气化工程局，机关设址北京市。

1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局和铁道部第四设计院；同年3月7日，新建的局、院就地分开办公；经过3个月的搬迁，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公，此后便在合肥落地生根发家。

1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，更名为铁道部第四工程公司，成为具有法人资格、独立经营、自负盈亏的经济实体。1985年9月，铁道部第四工程公司又更名为铁道部第四工程局。

2000年6月28日，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基础上，由中国铁路工程总公司和中铁四局集团有限公司职工持股会作为两个投资主体，设立中铁四局集团有限公司，注册资本9.6亿元。这之后，中国中铁股份有限公司多次为中铁四局增资，截止目前中铁四局的注册资本已跃升为45.6亿元人民币。

中铁五局与中铁二局相同，中铁五局的前身也是成立于上世纪50年代的西南铁路工程局。1979年1月1日，据铁道部党组1978年12月1日通知，铁道部第二铁路工程局分建为第二、第五两个工程局。分建后的铁五局机关驻贵阳。1984年10月1日，根据铁道部通知，铁道部第五工程局改为铁道部第五工程公司。1985年9月1日，恢复铁道部第五工程局名称。1999年12月29日，根据中国铁路工程总公司批复，原铁道部第五工程局改制为中铁五局（集团）有限公司。2000年元月12日，中铁五局(集团)有限公司正式挂牌成立。同年6月前，所属11个工程处由局出资和本单位职工持股会出资，相继改制为子公司。各子公司建立股东会、董事会、经理层，并建立公司基本管理制度。2001年，中铁五局与铁道部正式脱钩，全面走向市场。

中铁六局集团有限公司成立于2004年1月6日，由原属北京铁路局的北京铁路建设集团有限公司、太原铁路建设集团有限公司，原属呼和浩特铁路局的呼和浩特铁路建设（集团）有限责任公司和原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组而来。2007年并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。

2003年12月，为了实现铁路行业的主辅分离，重组铁路施工资源，原郑州铁路建设集团有限公司、武汉铁路建设集团有限公司、洛阳铁路工程有限公司、襄樊铁路工程有限公司、安康铁路工程有限公司、中铁一局集团第三工程有限公司6家企业经过资产重组后，设立了中铁七局集团有限公司。2007年中铁七局并入中国中铁股份有限公司。

中铁八局集团有限公司由原成都铁路工程集团、昆明铁路建设集团、成都桥梁厂重组而成，于2003年12月31日注册成立。2007年中铁八局并入中国中铁股份有限公司，成为旗下全资子公司。虽然重组后的时间只有短短的十几年，但其历史却可以追溯到上个世纪50年代初成立的铁道兵第六师。

中铁九局是由原沈阳铁路局所属的沈阳铁路工程建设集团有限公司、沈阳铁路局锦州工程（集团）有限责任公司和沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司三家施工企业重组而成，于2003年在沈阳正式挂牌成立。

中铁十局集团有限公司是通过变更“济南铁路工程（集团）有限责任公司”名称的方式重组设立的，其前身为济南铁路局工程处，成立于1953年1月1日，由济南铁路局原工务施工管理处和济南铁路局各分局工程队整合而成。2003年12月26日，根据国资委、铁道部有关要求，在原济南铁路工程（集团）有限责任公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三工程有限公司基础上成立中铁十局集团有限公司。

中铁十一局的前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部中铁十五局

中国铁建十五局集团公司其前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师。于1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并入铁道部，称为铁道部第十五工程局。2001年4月，正式改为中铁十五局集团有限公司。2007年，正式并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。

中铁十六局

中国铁建十六局集团前身是中国人民解放军铁道兵第十一师和第十三师，成立于1952年。1981年合并为铁道兵第十一师，是当年铁道兵的“首都师”，1984年集体改工并入铁道部，改称铁道部第十六工程局。2000年归属中央企业工委管理，更名为“中铁第十六工程局”。2002年改制为中铁十六局集团有限公司，2003年国资委成立后，归属国务院国资委管理。2008年3月，作为中国铁建旗下的大集团公司之一，随同整体成功上市。

中铁十七局

中铁十七局集团前身为组建于1952年的中国人民解放军铁道兵第七师，1984年初集体转业并入铁道部，1985年11月25日，更名为铁道部第十七工程局。2000年与铁道部脱钩，划归中央企业工委序列；2001年，成立为中铁十七局集团有限公司。2007年，并入中国铁建股份有限公司。

中铁十八局

中铁十八局集团有限公司是由原中铁第十八工程局整体改制组建，其前身是铁道兵第八师，始建于1958年10月，1981年3月铁道兵十四师合编到铁八师，1984年1月集体转业并入铁道部，改称为铁道部第十八工程局。1999年9月归属中央企业工委，改称中铁第十八工程局，2003年3月，归属国资委管理，改称中铁十八局集团有限公司，2008年3月随中国铁建整体上市。

中铁十九局

中铁十九局前身是中国人民解放军铁道兵第九师，组建于1949年。1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中央企业工作委员会管理，改称中铁第十九工程局。2001年12月26日，正式改制为中铁十九局集团有限公司。2007年，并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。

中铁二十局

中铁二十局前身是铁道兵第十师，创建于1949年新中国成立之期。1984年1月执行国务院和中央军委命令改工并入铁道部，称铁道部第二十工程局。1999年8月更名为中铁第二十工程局。2002年3月企业改制成立中铁二十局集团有限公司，此后该名称一致沿用至今。2007年，并入中国铁建股份有限公司。

中铁二十一局

2004年3月，根据中国铁道建筑总公司的要求，将兰州铁路建设集团有限责任公司、乌鲁木齐铁路工程（集团）有限责任公司、中铁二十局集团第三工程有限公司进行重组整合成一个新的大型国有控股企业，这个企业就是中铁二十一局。由于集团公司选址在甘肃兰州，因此工商营业执照系由兰州铁路建设集团有限责任公司的营业执照变更而来。2007年中铁十一局整体并入中国铁建股份有限公司。

中铁二十二局

中铁二十二局的前身是中铁工程有限公司，成立于1998年7月8日。2004年，按照国资委和铁道部的相关要求，将中铁工程集团有限公司、哈尔滨铁路建设集团有限责任公司、中铁十七局集团第五工程公司和中铁十八局集团第四工程有限公司整合重组成一个新的大型公司，即中铁二十二局集团有限公司。之后，中铁二十二局并入中国铁建股份有限公司，成为旗下全资子公司。

中铁二十三局

中铁二十三局成立于2004年3月，由中国铁道建筑总公司以齐齐哈尔铁路建设集团有限公司净资产，中铁十四局集团有限公司以中铁十四局第一工程有限公司净资产，中铁十五局集团有限公司以中铁十五局第三工程有限公司净资产对原中铁路桥集团有限公司进行增资整合组成。2007年中铁二十三局并入中国铁建股份有限公司，成为旗下独资企业。

中铁二十四局

中铁二十四局集团有限公司成立于2004年3月16日，由原上海铁路建设（集团）有限公司、福建铁路建设（集团）有限公司和南昌铁路工程（集团）有限公司三家集团整合重组而成，总部设在上海。2007年并入中国铁建股份有限公司，成立旗下全资子公司。

中铁二十五局

南海公司事件的世界经济史与会计审计史解读

一、引言

南海公司事件是世界早期资本市场多种因素综合影响的产物，无论在世界经济史、资本市场发展史，还是在会计审计史上，都是一个极为重要的标志性事件。本文旨在深入探讨南海公司事件产生的深层原因，并对其进行新的解读。

二、南海公司事件的背景与产生

南海公司是一家在1711年成立的特许贸易公司。自成立以来，该公司所期望的贸易潜力并未成为现实，向拉美渗透也因西班牙殖民地官员的不合作而未果。公司管理层急切希望抓住一切商机，并多次进行商业策划，但收效甚微。1720年，南海公司拟定了一项野心勃勃的计划，以增发股票来帮助实现债务转移，然而这一计划引发了股价的暴涨和暴跌，最终导致了公司的破产。

三、南海公司事件的原因分析

本文认为，南海公司事件不单纯是一家上市公司的破产案，其股价的涨跌也非简单的市场涨跌。不公平的产权交易是南海公司事件的重要成因之一。股东是转嫁债务的牺牲品，他们持有的股权实际上是支付的债权。不健全的公司治理结构导致了管理层缺乏有效的监督和约束。不对称的财务信息公开加大了投资风险，投资者难以获取可靠的财务信息。不适应的会计技术方法也是造成南海公司事件的一个重要原因。当时的会计技术和信息披露方法并不适应资本市场的发展需要。

四、南海公司事件的反思与启示

南海公司事件是早期资本市场多种因素综合影响的产物，它提醒我们要对会计目标、对信息披露的监管进行反思。我们要明确会计并不始终能够维护产权的完整。在公开证券市场出现后，为了实现会计目标需要不断适应新的变化，改进受托责任报告的方式方法。应加强对信息披露的监管，处理好监管与民间自我管理之间的关系。

南海公司事件是早期资本市场发展的一个重大历史事件。通过对南海公司事件的深入研究，我们可以得到许多启示和思考。这不仅可以提高我们对会计目标和信息披露的理解，也可以为现代资本市场的建设和会计审计工作的开展提供有益的参考。推荐理由：本文深度解读了南海公司事件的经济原因和社会背景，为我们理解这一历史事件提供了新的视角和思考。通过反思南海公司事件，我们可以得到许多关于会计审计和资本市场发展的启示。本文为我们提供了案例式论文写作的模式和方法，为我们以后的研究和实践提供了参考。